By 지난번에는 모델에서의 현실이 일종의 변형이 아닐까?라는 이야기를 했습니다만, 이 부분은 모델을 만드는 사람들에게는 “당연한” 것일지도 모르겠네요. 얼마나 세밀하게 만들 것인가, 라는 것은 더 이상 하지 않겠다는 것(할 수 없다는 것)과 표리의 관계입니다. 그곳에는 항상 판단이 존재합니다. 그것이 모델의 감각이 아닐까 생각합니다. “분위기로 디테일 업”이라는 표현도 자주 보입니다. 고증적으로 어떻게 하느냐보다 분위기를 중시하며 세밀함을 더하는 느낌이겠죠. 이 부분도 잘못된 정보를 통해 현실감을 연출하는 이야기로, 화가와도 비슷한 발상일 수 있습니다.
자, 모델의 대상이 거대한 구조물일수록 스케일 다운의 폭이 커지기 때문에, “어디까지 세밀하게 할 것인가”의 판단이 더욱 중요해집니다.
예를 들어 일반적인 자동차 모델은 1/24 또는 1/48, 전차는 1/35 또는 1/72, 비행기도 1/24에서 1/72까지 다양합니다. 이렇게 생각하면 철도 N 게이지의 1/150은 상당히 작은 축에 속합니다.
그런데 배의 경우는 더 작아집니다. 예를 들어 전체 길이 350m의 배를 1/24 스케일로 만들려고 하면 전체 길이가 14.3m가 되어, 작은 보트 정도의 크기가 됩니다. 그건 너무 무리이므로, 군함 모델의 주류는 1/700이나 1/350 같은 것 같습니다. 1/350이면 350m의 배가 1m의 모델이 됩니다. 이건 집에 장식하기에는 조금 크지만, 멋져 보입니다. 1/700에서 겨우 50cm입니다. 이 정도가 현실적일까요.
참고로, 미국의 최대 항공모함은 대략 330m 정도, 세계 최대의 유조선은 460m 정도라고 하며, 이 정도가 최대치라면 다른 배들은 당연히 그보다 작습니다. 1/700 스케일이라면 대체로 50cm 이내의 크기가 될 것입니다. 그래서 군함 모델에서는 여러 제조사가 “1/700으로 만들자”는 합의를 하고 많은 키트를 출시하고 있습니다. (워터라인 시리즈, 수면선 위, 즉 수상 부분만을 키트화하는 시리즈입니다.)
그럼 1/700은 어떤 크기냐면, 키가 180cm인 조금 큰 체격의 사람이 2.5mm 정도의 키가 되는 크기입니다. 작습니다. 작지만 보이지 않을 정도는 아닙니다. 1/350이면 5mm가 되므로, 그 경우 사람은 쌀알 크기입니다. 이 정도면 사람의 디테일이 조금 보일 수 있겠네요. 이 정도 크기에 대한 이야기를 집요하게 하는 것은, 나중에 군함 모델의 디테일 업에 관한 이야기를 할 포석이니 양해 부탁드립니다.
어릴 적, 군함 모델도 많이 만들었습니다. 제가 꽤 많이 만든 것은 1/700의 군함입니다. 대체로 구 해군의 군함이죠. 그 당시에는 현대의 군함 키트가 별로 나오지 않았고, 구 군 시대의 군함이 주류였습니다. (이 부분의 프라모델과 구 제국 시대의 군사 아이템의 궁합, 즉, 애초에 내셔널리즘 교육과 무기와 모델의 관계 같은 이야기는 별도로 하겠습니다.)
예외 없이 유명한 군함도 만들었습니다. 야마토나 아카기 같은 그런 것들입니다. 그리고, 고향의 산 이름이 붙은 마야도 만들었습니다. (마야는 “불꽃의 무덤”의 형제의 아버지가 탑승했던 설정의 순양함입니다, 맞죠? 안노 히데아키가 너무 자세히 그린 것을 타카하타 이사오가 촬영에서 검게 지워버린 그런 이야기입니다.)
형태로 말하자면, 큰 대포를 실은 전함의 종류는 아이들에게도 이해하기 쉽습니다. 아이로서는 먼저 우주전함 야마토를 봤으니까요. 어려운 것은 항공모함인데, 함의 상면은 비행갑판으로 대체로 평평한 판이죠. 그리고 그것을 뭔가로 지탱하고 있지만, 구조가 잘 이해되지 않게 됩니다. 그 판 아래는 어떻게 되어 있을까, 하는 생각이 드는 거죠. 1/700 크기의 프라모델로 내부가 재현되어 있는 것도 아니고요. 전함이 이해하기 쉽다고 해도, 그것은 대포나 연통 같은 이야기이고, 그곳에서 사람이 어느 정도 크기로, 어떤 부분을 돌아다니고 있는지는 잘 상상할 수 없습니다. 위에서 쓴 사람의 크기 계산 같은 것도, 어릴 적에는 하지 않았고요.
그래서, 대충의 형태는 알겠지만, 세부가 애매하다는 것이 솔직한 기분이었습니다.
그런데 말입니다. 모델 만들기를 멀리한 지 꽤 시간이 지나고, 인스타그램에서 모델 사진을 보기 시작했는데, 깜짝 놀랐습니다. 어릴 적에 만들었던 키트와는 전혀 다르게 보입니다. 뭔가 엄청 세밀하더라고요. 해상도가 확 뛰어오른 것 같은 느낌입니다. CRT TV에서 갑자기 4K 8K 모니터로 교체한 것 같은.
여기에는 뭔가 비밀이 있을 것입니다…라고 해도 소용없지만, 맞습니다, “난간”입니다. “난간”이 재현되어 있는 것입니다!
잘 타지 않지만, 저도 배에 몇 번 탔던 경험이 있습니다. 당연히 바다에 떨어지지 않도록 난간이 있죠. 탑건에서도, 톰 크루즈가 바다를 바라보며 멋을 부릴 때, 난간이 있어서 안심입니다. 구스의 인식표를 바다에 던질 때 크게 휘두르더라도 괜찮습니다. 난간이 없었다면 조금 무서울 것입니다. 그건 그렇죠, 군함도 사람이 타고 있으니까, 바다에 사람을 떨어뜨리며 진행할 수는 없으니, 당연히 “난간”이 있습니다.
이 난간이 중요한 것은 군함뿐만 아니라, 일상 속에도 여기저기 있기 때문에, 난간이 있다는 것만으로도 인간의 크기를 가시화할 수 있습니다.
난간의 높이는 대체로 80cm나 100cm 정도일까요. 장소에 따라서는 120cm 정도도 있을까요. 인간의 키가 2.5mm라면, 난간은 1mm에서 1.5mm 정도입니다. 매우 세밀합니다. 매우 세밀하지만, 이게 있으면 갑자기 “사람이 거기에 있다”는 것이 알 수 있게 됩니다. 난간이 있는 곳은 “사람이 가는 곳”인 것입니다. 물론, 1.5mm 정도의 크기이므로, 솔직히 완전히 실물 그대로라고는 생각하지 않지만, 그럼에도 불구하고 설치 위치는 자료를 바탕으로 모두가 만들고 있으니, 아, 거기가 통로였구나, 하거나, 함의 외벽에 3열의 통로가 설치되어 있다면, 아, 이 함의 이 부분은 3층 정도의 느낌이구나, 하거나, 이 사다리는 급하구나, 오르기 힘들 것 같다는 등의, 어쨌든 배의 모델에 생생한 인간의 이야기가 겹쳐지는 것입니다.
이런 모델의 세부를 개조하여 세부의 재현성을 높이는 것을 디테일 업이라고 하는데, 이 즐거움을 강력하게 뒷받침하는 것이 “에칭 파츠”라는 얇은 금속으로 만들어진 부품입니다. 너무 세밀한 크기의 부품은 플라스틱으로는 잘 성형할 수 없기 때문에, 어쩔 수 없이 군함 프라모델의 부품은 디테일이 부족해지기 쉬운데, 이는 소재의 성질상 어쩔 수 없는 일이지만, 금속이라면 더 세밀한 부품을 만들 수 있습니다. 그것도 에칭이라는 기법으로 합니다. 에칭은 전자기기의 기판을 만드는 데에도 사용되는 기법으로, 금속의 표면을 코팅한 부분 이외를 산으로 녹여버리는 기법으로, 코팅을 인쇄함으로써 매우 세밀한 작업을 금속판에 할 수 있습니다. 전자기기의 기판을 본 적이 있는 사람이라면, 세밀한 금속선이 아름답게 얽혀져 많은 부품을 연결하고 있는 것을 상상할 수 있을 텐데, 그 정도의 세밀함이므로, 몇 밀리미터의 난간 같은 것도 만들어낼 수 있는 것입니다. 그래서 그런 디테일 업용 에칭 파츠가 판매되고 있습니다. 물론, 파츠가 있다고 해도, 매우 세밀한 부품이기 때문에, 그것을 작은 배의 모델에 자료를 바탕으로 배치하는 것은 기가 막히게 신경 쓰이는 작업이어서, 누구나 할 수 있는 것은 아닙니다. 모델러 중에는 그런 시판 파츠를 사용하지 않고, 모든 것을 자작으로 디테일 업하는 강자도 있어서, 그런 신기한 모델러가 공개하는 작업 영상을 보기 시작하면, 정말로 놀랄 만큼 시간이 녹아내립니다. 매우 곤란하네요.
그래서, 어릴 적에 뭔가 모호하다고 생각했던 군함 모델은 최근에 크게 해상도가 높아졌습니다. 눈으로 사물을 볼 때의 해상도라고 할까요, 해상감이라고 말하는 것이 좋을지도 모르겠습니다. 모델에서 세부가 재현되어 있으면 뭔가 눈의 해상 능력이 높아진 것 같은 느낌이 듭니다. 물론 시력이 변하는 것은 아니므로, 이는 그만큼 대상이 또렷하게 보이는 착각이지만, 그 사물의 크기에 비해 보이는 정보량이 늘어났기 때문일 것입니다. 모델을 보고, 뭔가 그곳만 또렷하게 보이는 착각은 공간 변조 같은 느낌이 들어서 즐겁습니다.
조금 전에 “모델 같은 실사”라는 사진이 유행했는데, 그것과 비슷한 원리일지도 모릅니다. 그것은 피사계 심도를 극단적으로 얕게 하여 실경을 촬영하면, 앞뒤가 흐릿해져 마치 미니어처 모델을 촬영한 것처럼 됩니다. 그것을 공중 촬영 등으로 도시 전체를 촬영하면, 마치 정교한 디오라마를 보고 있는 것처럼 됩니다. 대상은 실물이므로, 당연히 세부까지 확실히 찍히는 = 초절 정보량인 것이고, 인지적으로는 미니어처를 보고 있는 것 같은데 정보량이 비정상적으로 많아져서, 뭔가 엄청 정교한 미니어처를 보고 있는 기분이 드는 것입니다.
그리고, 이건 여담인데, 스카이트리를 보러 갔을 때도 같은 감각이 있었습니다. 스카이트리는 트러스 구조가 드러난 타워인데, 아래에서 올려다보면 뭔가 눈이 좋아진 것 같은 기분이 듭니다. 아마도 상식적인 트러스 구조에서 상상하는 크기보다 실제 스카이트리가 크기 때문에 세부까지 보이는 것처럼 착각하게 되는 것 같습니다. 이는 인지의 문제이므로, 다른 트러스 구조의 구조물의 크기 감각에 대해 어느 정도 “상식”이 형성되어 있기 때문에 그렇게 되는 것 같습니다. 그래서 누구나 그렇게 된다고는 할 수 없지만, 이 부분의 “정밀함”과 “해상감”의 관계에는, 정밀함을 연출하는 데의 힌트가 있는 것 같습니다.
또 하나, 지난번 주제와 연결하여 “물”의 표현에 대한 이야기입니다.
배는 당연히 바다나 호수에 떠 있습니다. 잠수함이라면 물속에. 단일 모델이라면 괜찮지만, 그렇다면 군함 모델을 사용한 “정경”은 어떻게 할 것인가?라는 것은, 어쨌든 “물”, “수면”, “파도”를 얼마나 잘 모델로 재현할 것인가가 과제였습니다.
어릴 적에 보았던 것은 대체로 석고를 부어 굳히거나, 종이 점토로 파도 머리를 만들어 도색하고, 표면을 투명 아크릴로 칠해 마무리한 것이었습니다. 물론, 그런 방법으로 초절한 수면 표현을 하고 있는 작품은 지금도 만들어지고 있습니다. 그러나 투명도가 높은 수지를 사용한 수중 모델의 등장은 새로운 소재라서 가능합니다. 파도치는 가장자리를 재현하는 데에도, 역시 물의 표면의 투명도는 수지가 아니면 어렵습니다. (표면에 투명 플라스틱 판을 붙이는 사례를 본 적이 있습니다. 그건 어린 마음에 작업 난이도가 높다고 생각했었습니다.) 배의 모델은 장식대에 장식되어 있는 것이었으므로, 정경 표현의 폭이 넓어지는 것은 매우 기쁩니다.
그리고 군함 모델에 대해서도 기본적으로 “프라모델” 기반의 이야기를 해왔지만, 군함 모델의 정점은 오히려 목조의 범선 모델일지도 모른다는 생각이 마음 한편에 있습니다. 이것은 전혀 제가 발을 들여본 적이 없는 세계이지만, 점점 매력적이어서, 다음 번에는 그 부분에 대한 이야기와 증기기관과 로열 네이비의 대영제국 때문에 영국인이 철도 모델과 군함 모델을 좋아하는 이유에 대한 이야기를 하고 싶습니다. 제국주의와 모델에 대한 이야기는 그 후에 하겠습니다.
하라다
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